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Serie Martine Turbocharger Silencer Complete di ABB VTR per il motore diesel della nave

Rassegne del cliente
Sono così felice di cooperare con loro. I loro prodotti con buona qualità ed il prezzo competitivo grazioso. Ed il loro servizio dell'alto grado mi incita a sorprendersi.

—— Andrey Vasilevich morozov

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—— Muhammad Waseem Irshad

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Serie Martine Turbocharger Silencer Complete di ABB VTR per il motore diesel della nave

Serie Martine Turbocharger Silencer Complete di ABB VTR per il motore diesel della nave
Serie Martine Turbocharger Silencer Complete di ABB VTR per il motore diesel della nave

Grande immagine :  Serie Martine Turbocharger Silencer Complete di ABB VTR per il motore diesel della nave

Dettagli:
Luogo di origine: Chongqing, Cina
Marca: BF
Certificazione: ISO 9001:2000
Numero di modello: VTR
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: negotiable
Imballaggi particolari: Caso di legno
Tempi di consegna: 5-8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: Western Union, L/C, T/T
Capacità di alimentazione: 5000 pezzi all'anno

Serie Martine Turbocharger Silencer Complete di ABB VTR per il motore diesel della nave

descrizione
Tipo del motore: Diesel Applicazione: Marinaio, perforazione ed industria estrattiva
Garanzia: 1 anno consegna: Pagamento ricevuto
Tipo: Sovralimentazione Nome di prodotto: Marine Turbocharger Parts
Evidenziare:

parti di ricambio della sovralimentazione

,

elementi della sovralimentazione

Silenziatore di serie di ABB Martine Turbocharger VTR completo per il motore diesel della nave

 

Introduzione di prodotti

 

La sovralimentazione di serie di VTR è sovralimentazione a flusso assiale, che consiste della turbina a flusso assiale ad un solo stadio e del compressore centrifugo ed adotta il cuscinetto del supportroller del outborad ed il sistema di autoapprovvigionamento della pompa centrifuga dell'olio lubrificante della asse-fine o della pompa dell'olio lubrificante dell'ingranaggio. La sua intelaiatura di majo può girare liberamente nell'intervallo di 15°or 30° secondo l'angolo dell'installazione. La gamma di flusso di questa sovralimentazione di serie è 0.5-18m3/s, gamma 2.0-4.0 di rapporto di compressione ed efficienza totale fino a 62%. La singola sovralimentazione può rispondere all'esigenza del motore diesel ad alta velocità 250-10000kw. Le sovralimentazioni di VTR sono ampiamente usate per i motori principali marini, le macchine ausiliarie marine, l'insieme di generazione a terra ed altri campi di applicazione dei motori diesel dovuto la loro alte affidabilità, stabilità ed applicabilità.

 

Modelli applicabili

 

VTR160 VTR251 VTR500 VTR714 VTR454 VTR400 VTR304 VTR184
VTR161 VTR320 VTR501 VTR214 VTR564 VTR401 VTR354  
VTR200 VTR321 VTR630 VTR254 VTR201 VTR631 VTR250  

 

Parametri tecnici principali

Serie Martine Turbocharger Silencer Complete di ABB VTR per il motore diesel della nave 0

Tipo Dimensioni globali (millimetri) Peso (chilogrammi)
B C D E E+D/2
Z190 317 525 635 546 272 545 240
Z240 405 560 568 464 286 518 260
Z300 458 720 690 585 365 657 450
Z380 555 870 890 730 480 845 900
Z480 665 1070 1050 880 535 975 1600
Z250 403 613 670 649 331 656 360
Z290 479 722 797 768 394 778 575
Z350 558 870 960 920 468 928 840
Z410 639 1013 1126 1095 556 1104 1750
Z520 805 1272 1415 1374 700 1387 3300
Z660 1014 1584 1767 1712 870 1726 6600


Dati tecnici del volume

 

Serie Martine Turbocharger Silencer Complete di ABB VTR per il motore diesel della nave 1

Caratteristiche del progetto

  • Tipo del compressore: compressore centrifugo
  • Pressapellicole: tipo vaned del diffusore
  • Efficienza del compressore: fino a 80%
  • Efficienza della turbina: fino a 82%
  • Efficienza totale: più di 62%

 

I prodotti caratterizza

  • Consiste della turbina assiale ad un solo stadio e del compressore radiale
  • La singola unità può essere abbinata con la velocità media due & un motore diesel a quattro tempi di 500-18000 chilowatt
  • La pompa di olio dell'estremità dell'asse del cuscinetto a rulli o la struttura centrifuga sostenente esterna di autoapprovvigionamento della pompa di olio dell'ingranaggio
  • Disaccordo dell'intelaiatura di entrata del gas in raffreddamento ad acqua e tipo non raffreddato due al soddisfatto a con migliore efficienza del motore diesel. Può essere raggiunto in stati di carico vari
  • La variazione di altezza della paletta della turbina è coerente con l'area cambiante dell'anello dell'ugello
  • L'efficienza globale del T/C è 58%-62%, con il rapporto massimo di pressione di 4,0
  • È ampiamente usato in motore principale marino e motore ausiliario per la bruciatura dell'olio combustibile pesante

Dettagli di contatto
Chongqing Xionggong Mechanical & Electrical Co., Ltd.

Persona di contatto: xionggongmarine

Telefono: +8613908384559

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