IHI MAN RH 143 Turbocompressore nel motore diesel marino

IHI MAN RH 143 Turbocompressore nel motore diesel marino

Il turbocompressore marino IHI RH 143 è diventato la soluzione preferita per aumentare la potenza dei generatori marini e di altri settori a causa della sua elevata affidabilità, prestazioni superiori e ampia applicabilità.Il turbocompressore della serie RH nel motore navale è costituito da una turbina a uno stadio e da un compressore centrifugoQuesto turbocompressore della serie dei motori navali è progettato per integrare i motori diesel ad alta velocità con potenza compresa tra 300 e 110 kilowatt.

Caratteristiche del progetto:

• Alta affidabilità: la turbina IHI adotta un eccellente sistema di stabilità del cuscinetto e prestazioni di tenuta dell'olio di alta qualità, che possono resistere al test di un ambiente di lavoro duro.Impostazioni resistenti a basse temperature e una rigorosa gestione della qualità garantiscono l'affidabilità e le eccellenti prestazioni delle turbine.
• Prestazioni superiori: la progettazione aerodinamica avanzata riduce le perdite meccaniche e la progettazione a bassa inerzia consente prestazioni eccellenti in alto flusso, ampio raggio e rapida risposta alla pressione.
• Progettazione leggera: la serie RH di IHI riduce dimensioni e peso mantenendo la resistenza richiesta per le turbine, offrendo un'installazione e un'esperienza di utilizzo più flessibili.
• Ampia gamma di applicazioni: le turbine IHI offrono una varietà di modelli tra cui scegliere, adatte a vari intervalli di potenza per soddisfare le diverse esigenze dei clienti,e sono ampiamente utilizzati nei generatori marini e in altri campi.

Caratteristiche:

• Struttura di composizione: è costituita da una turbina ibrida a uno stadio e da un compressore centrifugo per fornire una potenza di uscita efficiente.
• Ampia adattabilità: una singola macchina può essere dotata di un motore diesel a quattro tempi da 400-2000 kW, con una vasta gamma di applicazioni per soddisfare i bisogni di potenza di diverse navi.
• Sistema di lubrificazione interna: il cuscinetto di scorrere interno è lubrificato dal sistema di olio motore, garantendo una buona lubrificazione e stabilità operativa dei componenti interni.
• Ottimizzazione della progettazione: progettato con un alloggiamento a due ingressi di turbine a gas di scarico dotato di un anello di ugello per migliorare l'efficienza e le prestazioni.La girante del compressore adotta un design ad angolo di inclinazione curvo verso l'indietro per migliorare ulteriormente l'efficienza di potenza di uscita.
• Efficienza e prestazioni complessive: l'efficienza complessiva T/C raggiunge il 60%-62%, e il rapporto di pressione massimo è di 3.6, garantendo un'elevata efficienza e stabilità della potenza.

Serie RH

Principali parametri tecnici

Dati tecnici di volume

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Domande frequenti

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