Anello dell'ugello della sovralimentazione di serie di ABB Martine VTR per il motore diesel della nave

Le serie di ABB Martine Turbocharger VTR dotano l'anello d'un polverizzatore per il motore diesel della nave
 
Introduzione di prodotti
 
La sovralimentazione di serie di VTR è sovralimentazione a flusso assiale, che consiste della turbina a flusso assiale ad un solo stadio e del compressore centrifugo ed adotta il cuscinetto del supportroller del outborad ed il sistema di autoapprovvigionamento della pompa centrifuga dell'olio lubrificante della asse-fine o della pompa dell'olio lubrificante dell'ingranaggio. La sua intelaiatura di majo può girare liberamente nell'intervallo di 15°or 30° secondo l'angolo dell'installazione. La gamma di flusso di questa sovralimentazione di serie è 0.5-18m3/s, gamma 2.0-4.0 di rapporto di compressione ed efficienza totale fino a 62%. La singola sovralimentazione può rispondere all'esigenza del motore diesel ad alta velocità 250-10000kw. Le sovralimentazioni di VTR sono ampiamente usate per i motori principali marini, le macchine ausiliarie marine, l'insieme di generazione a terra ed altri campi di applicazione dei motori diesel dovuto la loro alte affidabilità, stabilità ed applicabilità.
 
Modelli applicabili
 

 
Parametri tecnici principali

Dati tecnici del volume
 

Caratteristiche del progetto

• Tipo del compressore: compressore centrifugo
• Pressapellicole: tipo vaned del diffusore
• Efficienza del compressore: fino a 80%
• Efficienza della turbina: fino a 82%
• Efficienza totale: più di 62%

 
I prodotti caratterizza

• Consiste della turbina assiale ad un solo stadio e del compressore radiale
• L'unità singola può essere abbinata con la velocità media due & un motore diesel a quattro tempi di 500-18000 chilowatt
• La pompa di olio dell'estremità dell'asse del cuscinetto a rulli o la struttura centrifuga sostenente esterna di autoapprovvigionamento della pompa di olio dell'ingranaggio
• Disaccordo dell'intelaiatura di entrata del gas in raffreddamento ad acqua e tipo non raffreddato due al soddisfatto a con migliore efficienza del motore diesel. Può essere raggiunto in stati di carico vari
• La variazione di altezza della paletta della turbina è coerente con l'area cambiante dell'anello dell'ugello
• L'efficienza globale del T/C è 58%-62%, con il rapporto massimo di pressione di 4,0
• È ampiamente usato in motore principale marino e motore ausiliario per la bruciatura dell'olio combustibile pesante

 
FAQ
 
Domande & risposte
Q: Quando consegnerete le merci?
: Circa una settimana dopo il pagamento. Inoltre dipende dalla quantità e se avete bisogno della fabbricazione della muffa.
Q: Come circa qualità dei prodotti?
: Controlliamo rigorosamente ogni dettaglio dei prodotti. Ogni prodotto è ispezionato prima di lasciare la fabbrica, con la qualità superiore della Cina.
Q: Come circa il prezzo?
: Vi offriremo il migliore e prezzo competetive.
Q: Accettate gli ordini su misura?
: Sì. Con il gruppo addetto alla progettazione, gli ordini del ODM e dell'OEM sono altamente benvenuti.
Q: Quale trasporto accettate?
: DHL, Fedex, SME ecc, per quanto riguarda la vostra convenienza.
Q: Che cosa circa i termini di pagamento?
: T/T, L/C, Paypal e l'unione ad ovest sono accettabili.
Q: Potete accettare la fabbricazione della muffa?
: Sì.